正確的暖車方式

大多數人的觀念中,總認為一大早(或長時間未用車)要用車時,在發動車子以後以怠速原地暖車，等個三五分鐘再上路，僵這樣對車真的有益嗎?

根據一項統計數字顯示，引擎機件部份的磨損，有超過 75% 的比例是在冷車發動後三分鐘內造成的。因此，應如何才能正確地暖車，相信是所有愛車人士關心的話題。

在說明暖車的方法之前，先讓我們來了解一下汽車究竟為什麼需要暖車。

其原因有三:

第一：車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後 30 秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎後就立刻上路，只要不猛踩油門飆車，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。

第二：引擎在未達工作溫度之前 (大約在攝氏 90-110 度之間)，其供油系統因溫度尚低，無法有效地將汽油完全氣化 (相信大家都知道, 液體溫度上升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈現比較濕的液狀時，是不容易燃燒而發動引擎的。

此時就要靠阻風門的作用，阻止部份空氣進入汽缸，以提升汽油 / 空氣的混合比，並提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度後，自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態。

另外汽油燃燒不完全會冒黑煙。不過一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等 (依車種不同而定)。在這段時間中，也不需要原地暖車，只要不以高速行駛就無妨。

第三：有關變速箱變速齒輪的潤滑，這是一般人最不懂也最易忽略的。

變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是：在冷車時齒輪的潤滑油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半處 iVE 部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地暖車即可解決的，因為變速箱並沒有齒輪油泵浦，原地暖車只有引擎在動，其餘部份都沒在動，只有等到實際上路後，慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。

** 原地暖車時駕駛切忌猛踩油門;正確方式應以低轉速緩慢行駛 **

綜合以上三點，怠速原地暖車實在沒有必要，效果有限反而還浪費汽油和時間 ( 再加上污染空氣 )。而且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形，更容易傷害引擎。尤有甚者，有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門，一大清早擾人清夢。這其實是會令引擎快速磨損，嚴重損壞了引擎的機件，一點好處也沒有。

因此，正確的暖車方法，應該是在發動後 30 秒至一分鐘後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過 3000~3500 轉為限。否則逞一時之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨耗可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後，再恢復 " 個人習慣 " 之開車方法。