Monday, May 24, 2010

正確的暖車方式

大多數人的觀念中,總認為一大早(或長時間未用車)要用車時,在發動車子以後以怠速原地暖車,等個三五分鐘再上路,僵這樣對車真的有益嗎?

根據一項統計數字顯示,引擎機件部份的磨損,有超過 75% 的比例是在冷車發動後三分鐘內造成的。因此,應如何才能正確地暖車,相信是所有愛車人士關心的話題。

在說明暖車的方法之前,先讓我們來了解一下汽車究竟為什麼需要暖車。

其原因有三:

第一:車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後 30 秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎後就立刻上路,只要不猛踩油門飆車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。

第二:引擎在未達工作溫度之前 (大約在攝氏 90-110 度之間),其供油系統因溫度尚低,無法有效地將汽油完全氣化 (相信大家都知道, 液體溫度上升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈現比較濕的液狀時,是不容易燃燒而發動引擎的。

此時就要靠阻風門的作用,阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油 / 空氣的混合比,並提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度後,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態。

另外汽油燃燒不完全會冒黑煙。不過一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等 (依車種不同而定)。在這段時間中,也不需要原地暖車,只要不以高速行駛就無妨。

第三:有關變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。

變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪的潤滑油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半處 iVE 部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地暖車即可解決的,因為變速箱並沒有齒輪油泵浦,原地暖車只有引擎在動,其餘部份都沒在動,只有等到實際上路後,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。

** 原地暖車時駕駛切忌猛踩油門;正確方式應以低轉速緩慢行駛 **

綜合以上三點,怠速原地暖車實在沒有必要,效果有限反而還浪費汽油和時間 ( 再加上污染空氣 )。而且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形,更容易傷害引擎。尤有甚者,有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門,一大清早擾人清夢。這其實是會令引擎快速磨損,嚴重損壞了引擎的機件,一點好處也沒有。

因此,正確的暖車方法,應該是在發動後 30 秒至一分鐘後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,引擎轉速以不超過 3000~3500 轉為限。否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨耗可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後,再恢復 " 個人習慣 " 之開車方法。

汽車工程師告訴大家省油的方法

養車所用的油錢,一直都是大家最關注的項目。如果你真的在乎油錢,Ford 的技術工程師提供一些省油撇步,而一家汽車改裝店老闆提出警告,不要隨便亂改裝,否則會多花冤錢,車子反而更耗油。

8個No/免你耗油

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1.別再怠速溫車了,真的很耗油。

如果你早上出門,習慣發動引擎,讓車子溫個幾分鐘,千萬別再這麼做,這樣停車用怠速來溫車相當耗油,而且會讓引擎夭壽短命。如果一天怠速溫車五分鐘,一年就要一小時八十多分鐘,那得耗費很多油。怠速溫車,時間一長,引擎室汽缸壁會產生水珠,水會使機油的潤滑效果衰減,引擎反而容易損壞。現在的車子不再使用化油器,不必再像以前那樣,冷車要拉阻風門來溫車,正確做法是一邊開車、一邊溫車,只要速度不要太快,開個一兩公里,引擎就能達工作溫度。

2.不必要的電器別用啦

車子許多電器化的配備其實很耗電,電能來自發電機,所有的電器,包括冷氣、車燈、防盜器、測速器、除霧器等等,都會讓發電機負載量升高,發電機發電量要增加,就得靠引擎帶動皮帶來發電,當然會讓引擎的油耗增加。如果要省油,就不要在車內使用太多耗電的配備,尤其是雨天,開著音響、打開車燈、再加上雨刷啟動,這樣是絕對耗電、耗油。

3.別再推雜物,里里扣扣很耗油

雖是老生常談,不過許多人的車內總是放一堆不必要的雜物,根據保養廠過去接觸過的案例,許多人不清車內不必要的物品,有些重量達到四五十斤,等於多載一個人在車上,當然耗油。

一些不必要的配備,也許可以考慮從車內移走,例如在無安全疑慮的情況下,可以用補胎劑取代備胎,備胎的重量少說也有八九公斤。又例如寶寶不搭車時,兒童安全座椅可以拿下車,雖然麻煩一些,但是可以省一點油,積少成多。

4.不要大腳踩,循序加速起步最省油

省油和激烈開車、追求速度感有時是矛盾的,要省油就得避免起步時重踩油門,重踩油門比一般正常速度起步,耗油量會增加2到3倍。其實重踩油門和逐漸加速,要達到時速60公里,兩種開法在時間上只差不到10秒到20秒,要省油就不要搶那十多秒的快感。

5.保持車距而不頻踩煞車,省下的油量更多

如果不保持車距,你在馬路上很容易需要踩煞車,當你踩煞車,自排車檔位會下降,車子就得再從低速檔拉上來,靜止起步或低速檔起步,引擎得吃掉較高的油量。接下來,開車的方法很重要,我們都知道兩點之間,直線的距離最短,如果你常常變換車道,行駛距離也比較長,這樣也會多消耗一點點油,而常常變換車道,為了超車,一定得重踩油門,油耗自然會增加。

6.不要亂改裝,省不了油反而多花錢

有些改裝店老闆會建議車主拆掉車子的觸媒轉化器,換上所謂的代觸媒,一家汽車改裝廠的技師說,其實拆下觸媒轉化器,反而會造成排氣管回壓過大,消耗引擎的力量,想要省油反而得不償失。

7.莫信「超級補藥」, 效果有限

時下各種改裝店會賣一些號稱能增加馬力、提高省油的添加劑,有些商品其實效果有限,多花錢買補品,卻不一定省很多油錢。如果不慎用到一些仿冒品或劣質添加劑,車子更傷。

8.不要隨便換扁胎, 跑得穩但也吃油

有些人為了追求操駕的快感,換了扁平比過高的性能胎,也就是胎面的寬度比較大的輪胎,這種胎提供抓地性能,但胎面接地面積大,摩擦力也大,引擎就得增加動力,油也就吃得多一些,尤其是靜止起步時,耗油特別明顯。

方向盤控制有瑕疵 Toyota 將召回LEXUS四款車

Toyota 的高級車「LEXUS」LS 系列有 4 款在行駛中會出現方向盤位置和車行方向不一致的問題,Toyota 將於近日內召回日本國內銷售的 4500 輛,包括海外總數將達約 1 萬 2000輛。

日本國土交通省今天指出,Toyota 將召回的問題車,分別是:

  • 去年11 月推出 LEXUS 的 LS 系列中的油電混合車「LS600hL」和「LS600h」
  • 汽油車「LS460」和「LS460L」,

國內以及歐美和中國市場等全球銷售量約1萬2000輛。
   

國土交通省指出,自 3 月以後已接獲 12 件通報,指出方向盤位置和車行方向出現暫時不一致的問題,最大達約 90 度,原因出在 Toyota 去年秋天推出這些車款時,改變方向盤電子控制系統(VGRS)設計程式。


Toyota 在說明書上曾指出出現這種現象的可能性,基於顧客的不安而決定召回。媒體報導,Toyota 預定21日向國土交通省提出申請,召回國內銷售的大約 4500 輛問題車,重換裝在車上的電腦。

Toyota 由於油門踏板問題今年初曾由全球市場召回約450萬輛車子,油電混合車「Prius」等4款車也曾因煞車問題而共召回約 43 萬輛,接二連三的召回對形象造成嚴重打擊。

 

原文網址

Saturday, May 22, 2010

為甚麼油門會卡在腳墊?

油門會卡在腳墊的位置主要是因為日系和歐系車的油門設計不一樣。

例如,歐系雙B 的油門角鏈在下方
按這裡檢視外部圖片

而日系車的油門是懸吊式
按這裡檢視外部圖片

所以,日系車輛的腳墊就會有可能卡在油門的位置。

建議日系車的用家要特別注意腳墊擺放的位置,在加速的時候也不要太用力踩油門,以免令到腳墊向前移動,卡到油門。

相片網址:這裡

如何降低車內溫度?

降低車內溫度的好方法!!

在炎熱的夏天,很多人衝到車上的第一件事是開引擎,然後開冷氣,希望能立刻降低車內的溫度,實際上,這是最損傷汽車冷氣的。

正確的步驟應該是:
1. 開車窗,讓熱空氣往外排,有天窗更好,因為熱空氣會往上升。
2. 發動引擎,開送風。
3. 一分鐘後,再開冷氣。
4. 關上前座的兩個車窗。
5. 關上後座的兩個車窗。
6. 到目的地前五分鐘,關冷氣,開送風,可免風管凝結水珠而發霉。

養成好習慣,這幾個動作就能延長冷氣的壽命,和汽車一樣長久,免得中途折損,要忍受一個「蹩腳」冷氣,時時發生窘狀。

為什麼停車熄火前必須將方向盤打正!?

很多人以為打正方向盤只是為了美觀,但其實不然!

由於方向盤轉動時會牽引動力方向機,而動力方向機是靠方向機油潤滑動力機幫浦,因此如果在方向盤沒有回到原點的情形下熄火,待下次啟動引擎的瞬間,會因為發動瞬間方向機幫浦缺乏潤滑而磨耗,所以記得車輛熄火前請將方向盤打正。

如何保持車內空氣品質?

如何保持車內的空氣品質?

 

1. 不要在車內抽菸,也不要吃東西,因為很容易留下異味,揮之不去。
2. 每週一次,最少要開一次空調的外循環。


根據統計,台灣有7成的開車族,從來不使用外循環,也就是說,沒有讓車內空氣與外面對流,交換新鮮空氣。


所以,感冒的細菌、食物香菸的味道,甚至香水古龍水的氣味,就一直存留在車子久了自然就是一股混合的惡臭味。

每週選擇個空檔,開車到山裡或空曠處,轉到外循環,讓新鮮空氣進來