正確的暖車方式

大多數人的觀念中,總認為一大早(或長時間未用車)要用車時,在發動車子以後以怠速原地暖車，等個三五分鐘再上路，僵這樣對車真的有益嗎?

根據一項統計數字顯示，引擎機件部份的磨損，有超過 75% 的比例是在冷車發動後三分鐘內造成的。因此，應如何才能正確地暖車，相信是所有愛車人士關心的話題。

在說明暖車的方法之前，先讓我們來了解一下汽車究竟為什麼需要暖車。

其原因有三:

第一：車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後 30 秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎後就立刻上路，只要不猛踩油門飆車，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。

第二：引擎在未達工作溫度之前 (大約在攝氏 90-110 度之間)，其供油系統因溫度尚低，無法有效地將汽油完全氣化 (相信大家都知道, 液體溫度上升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈現比較濕的液狀時，是不容易燃燒而發動引擎的。

此時就要靠阻風門的作用，阻止部份空氣進入汽缸，以提升汽油 / 空氣的混合比，並提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度後，自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態。

另外汽油燃燒不完全會冒黑煙。不過一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等 (依車種不同而定)。在這段時間中，也不需要原地暖車，只要不以高速行駛就無妨。

第三：有關變速箱變速齒輪的潤滑，這是一般人最不懂也最易忽略的。

變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是：在冷車時齒輪的潤滑油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半處 iVE 部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地暖車即可解決的，因為變速箱並沒有齒輪油泵浦，原地暖車只有引擎在動，其餘部份都沒在動，只有等到實際上路後，慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。

** 原地暖車時駕駛切忌猛踩油門;正確方式應以低轉速緩慢行駛 **

綜合以上三點，怠速原地暖車實在沒有必要，效果有限反而還浪費汽油和時間 ( 再加上污染空氣 )。而且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形，更容易傷害引擎。尤有甚者，有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門，一大清早擾人清夢。這其實是會令引擎快速磨損，嚴重損壞了引擎的機件，一點好處也沒有。

因此，正確的暖車方法，應該是在發動後 30 秒至一分鐘後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過 3000~3500 轉為限。否則逞一時之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨耗可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後，再恢復 " 個人習慣 " 之開車方法。

汽車工程師告訴大家省油的方法

養車所用的油錢，一直都是大家最關注的項目。如果你真的在乎油錢，Ford 的技術工程師提供一些省油撇步，而一家汽車改裝店老闆提出警告，不要隨便亂改裝，否則會多花冤錢，車子反而更耗油。

8個No／免你耗油

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1.別再怠速溫車了，真的很耗油。

如果你早上出門，習慣發動引擎，讓車子溫個幾分鐘，千萬別再這麼做，這樣停車用怠速來溫車相當耗油，而且會讓引擎夭壽短命。如果一天怠速溫車五分鐘，一年就要一小時八十多分鐘，那得耗費很多油。怠速溫車，時間一長，引擎室汽缸壁會產生水珠，水會使機油的潤滑效果衰減，引擎反而容易損壞。現在的車子不再使用化油器，不必再像以前那樣，冷車要拉阻風門來溫車，正確做法是一邊開車、一邊溫車，只要速度不要太快，開個一兩公里，引擎就能達工作溫度。

2.不必要的電器別用啦

車子許多電器化的配備其實很耗電，電能來自發電機，所有的電器，包括冷氣、車燈、防盜器、測速器、除霧器等等，都會讓發電機負載量升高，發電機發電量要增加，就得靠引擎帶動皮帶來發電，當然會讓引擎的油耗增加。如果要省油，就不要在車內使用太多耗電的配備，尤其是雨天，開著音響、打開車燈、再加上雨刷啟動，這樣是絕對耗電、耗油。

3.別再推雜物，里里扣扣很耗油

雖是老生常談，不過許多人的車內總是放一堆不必要的雜物，根據保養廠過去接觸過的案例，許多人不清車內不必要的物品，有些重量達到四五十斤，等於多載一個人在車上，當然耗油。

一些不必要的配備，也許可以考慮從車內移走，例如在無安全疑慮的情況下，可以用補胎劑取代備胎，備胎的重量少說也有八九公斤。又例如寶寶不搭車時，兒童安全座椅可以拿下車，雖然麻煩一些，但是可以省一點油，積少成多。

4.不要大腳踩，循序加速起步最省油

省油和激烈開車、追求速度感有時是矛盾的，要省油就得避免起步時重踩油門，重踩油門比一般正常速度起步，耗油量會增加2到3倍。其實重踩油門和逐漸加速，要達到時速60公里，兩種開法在時間上只差不到10秒到20秒，要省油就不要搶那十多秒的快感。

5.保持車距而不頻踩煞車，省下的油量更多

如果不保持車距，你在馬路上很容易需要踩煞車，當你踩煞車，自排車檔位會下降，車子就得再從低速檔拉上來，靜止起步或低速檔起步，引擎得吃掉較高的油量。接下來，開車的方法很重要，我們都知道兩點之間，直線的距離最短，如果你常常變換車道，行駛距離也比較長，這樣也會多消耗一點點油，而常常變換車道，為了超車，一定得重踩油門，油耗自然會增加。

6.不要亂改裝，省不了油反而多花錢

有些改裝店老闆會建議車主拆掉車子的觸媒轉化器，換上所謂的代觸媒，一家汽車改裝廠的技師說，其實拆下觸媒轉化器，反而會造成排氣管回壓過大，消耗引擎的力量，想要省油反而得不償失。

7.莫信「超級補藥」， 效果有限

時下各種改裝店會賣一些號稱能增加馬力、提高省油的添加劑，有些商品其實效果有限，多花錢買補品，卻不一定省很多油錢。如果不慎用到一些仿冒品或劣質添加劑，車子更傷。

8.不要隨便換扁胎， 跑得穩但也吃油

有些人為了追求操駕的快感，換了扁平比過高的性能胎，也就是胎面的寬度比較大的輪胎，這種胎提供抓地性能，但胎面接地面積大，摩擦力也大，引擎就得增加動力，油也就吃得多一些，尤其是靜止起步時，耗油特別明顯。

方向盤控制有瑕疵 Toyota 將召回LEXUS四款車

Toyota 的高級車「LEXUS」LS 系列有 4 款在行駛中會出現方向盤位置和車行方向不一致的問題，Toyota 將於近日內召回日本國內銷售的 4500 輛，包括海外總數將達約 1 萬 2000輛。

日本國土交通省今天指出，Toyota 將召回的問題車，分別是:

• 去年11 月推出 LEXUS 的 LS 系列中的油電混合車「LS600hL」和「LS600h」
• 汽油車「LS460」和「LS460L」，

國內以及歐美和中國市場等全球銷售量約1萬2000輛。
   

國土交通省指出，自 3 月以後已接獲 12 件通報，指出方向盤位置和車行方向出現暫時不一致的問題，最大達約 90 度，原因出在 Toyota 去年秋天推出這些車款時，改變方向盤電子控制系統（VGRS）設計程式。

Toyota 在說明書上曾指出出現這種現象的可能性，基於顧客的不安而決定召回。媒體報導，Toyota 預定21日向國土交通省提出申請，召回國內銷售的大約 4500 輛問題車，重換裝在車上的電腦。

Toyota 由於油門踏板問題今年初曾由全球市場召回約450萬輛車子，油電混合車「Prius」等4款車也曾因煞車問題而共召回約 43 萬輛，接二連三的召回對形象造成嚴重打擊。

 

原文網址

為甚麼油門會卡在腳墊？

油門會卡在腳墊的位置主要是因為日系和歐系車的油門設計不一樣。

例如，歐系雙B 的油門角鏈在下方

而日系車的油門是懸吊式

所以，日系車輛的腳墊就會有可能卡在油門的位置。

建議日系車的用家要特別注意腳墊擺放的位置，在加速的時候也不要太用力踩油門，以免令到腳墊向前移動，卡到油門。

相片網址：這裡

如何降低車內溫度？

降低車內溫度的好方法!!

在炎熱的夏天，很多人衝到車上的第一件事是開引擎，然後開冷氣，希望能立刻降低車內的溫度，實際上，這是最損傷汽車冷氣的。

正確的步驟應該是：
1. 開車窗，讓熱空氣往外排，有天窗更好，因為熱空氣會往上升。
2. 發動引擎，開送風。
3. 一分鐘後，再開冷氣。
4. 關上前座的兩個車窗。
5. 關上後座的兩個車窗。
6. 到目的地前五分鐘，關冷氣，開送風，可免風管凝結水珠而發霉。

養成好習慣，這幾個動作就能延長冷氣的壽命，和汽車一樣長久，免得中途折損，要忍受一個「蹩腳」冷氣，時時發生窘狀。

為什麼停車熄火前必須將方向盤打正!?

很多人以為打正方向盤只是為了美觀，但其實不然！

由於方向盤轉動時會牽引動力方向機，而動力方向機是靠方向機油潤滑動力機幫浦，因此如果在方向盤沒有回到原點的情形下熄火，待下次啟動引擎的瞬間，會因為發動瞬間方向機幫浦缺乏潤滑而磨耗，所以記得車輛熄火前請將方向盤打正。

如何保持車內空氣品質？

如何保持車內的空氣品質？

 

1. 不要在車內抽菸，也不要吃東西，因為很容易留下異味，揮之不去。
2. 每週一次，最少要開一次空調的外循環。

根據統計，台灣有7成的開車族，從來不使用外循環，也就是說，沒有讓車內空氣與外面對流，交換新鮮空氣。

所以，感冒的細菌、食物香菸的味道，甚至香水古龍水的氣味，就一直存留在車子久了自然就是一股混合的惡臭味。

每週選擇個空檔，開車到山裡或空曠處，轉到外循環，讓新鮮空氣進來