電腦知識堂

Wednesday, June 30, 2010

圖片尺寸修改必備工具 Easy Image Modifier

要將相片上傳到一些討論區時，將相片縮小可以說是一個必需的步驟。要簡單快捷地將相片或其他圖片縮小到一個指定的大小時，Easy Image Modifier 就可以說是一個必備的工具。

軟件名稱：Easy Image Modifier

軟件類型：免費軟件

官方網站：http://www.inspire-soft.net/

Easy Image Modifier 是一個非常簡單好用的免費軟件，無須安裝，可以讓用家輕鬆地將大量的圖檔、照片按照所需的尺寸做出修改。完成後，用家更可以按需要將圖檔自動命名為自己慣用的形式。

使用方法：

1. 下載檔案後，直接解壓執行【EasyImageModifier.exe】，就可以見到軟件畫面。

2. 點選【Settings → Language】更可以按需要調整操作介面的語言。

3. 直接用拖拉的方式，就可以將圖片拉到【Drop Here】的位置。軟件會顯示出需要處理圖片的數目。在【Edit】的位置，用家就可以按需要將相片旋轉或調整大小。

4. 在【Saving】的位置，用家可以按需要對完成轉檔的圖片重新命名。

點選【%001%】就可以自動加入編號

點選【%name%】就在後方保留原始檔名稱

5. 在【Destination】的位置設定檔案儲存位置，最後按下【Click here to start processing】就可以了。

Monday, June 28, 2010

Driod 2 將於 8 月尾發行？

Motorola 於 09 年推出的 Motorla Droid 和 Milestone 可以說是 Motorola 的救命草。在今年，就準備了更加強大的 Droid 2 代產品 Droid X 和 Droid 2。

AT&T 現在有 iPhone 4 的加持，作為競爭對手之一的 Verizon Wireless 來說，要繼續保持競爭力，一款強大的智能手機是不可缺少的。Androidandme 網站近日就表示，有可靠的消息透露，Verizon Wireless 將於 8 月 23 日正式推出 Droid 2 手機。而 Droid 2 也將會是首款配備 Android 2.2 版系統的 Android 智能手機。

Droid 2 與 Droid 的大小、形狀和重量都差不多，在外觀上都沒有做出太大的變化，連電池都是相同的。但在 QWERTY 的鍵盤上就取消了導航鍵，改為方向鍵的設計，讓用家在打字時的手感更舒服。

右邊是 Droid 2，可以見到導航鍵不見了，但就加入了方向鍵。

在整體配色上，Droid 2 採用了深藍色風和配以銀色裝飾，比起 Droid 的黑色風格配金色裝飾沒有太大的分別。但在性能上就有大幅改善。

直接看，比較難分辨 Droid 和 Droid 2。(左邊的是 Droid 2)

Droid 2 採用 Ti OMAP 3630 1GHz 的 CPU，比起 Droid 的 Ti OMAP 3430 550 MHz 高出近一倍！新的 OMAP 3630 處理器也是第一款使用 45nm 生產工藝所制造的移動平台處理器，比起 3430 的 65nm 生產工藝，新的處理器運算能力更高，功耗也會減少。

可以看到 Droid 2 的效能是 Droid 的 3 倍多

在 GPU 方面，雖然 Droid 和 Droid 2 胡採用 PowerVR SGX530 圖形處理器，不過 Droid 2 的測試結果比 Droid 高出一倍！估計是由於 Droid 2 採用了新的 CPU，同時 RAM 也由上一代的 256MB 增加至 512MB。

明顯地 Droid 2 在圖形處理的功效比 Droid 好

其他方面，Droid 2 將擁有 3.7" 熒幕和 500 萬像素攝影鏡頭。

等不及？可以考慮 Motorola Droid X。Verizon Wireless 已經宣佈，Droid X 將於 7 月 15 日發佈，簽訂 2 年合約的價錢為 $199 ($100 mail in rebate)，智能手機的 3G 上網費用為 $29.99。身為 Verizon Wireless 用戶，而合約將於 2010 年到期的話，也可以用優惠價格購買 Droid X 智能手機。現時，美國境內只有 Verizon Wireless 可以提供 Droid X 手機。

Droid X 規格：

4.3" FWVGA 854x480 熒幕
1GHz OMAP 3630 CPU
512MB RAM, 8GB 內置儲存空間，(另配 16GB Micro SD 卡)
800 萬像素攝像鏡頭，雙 LED 補光燈
Micro HDMI 輸出
Wifi、aGPS、藍芽、FM 收音機

電池：1540mAh

大小：65.5x127.5x9.9mm 重量：155g

圖片來源：Androidandme

Friday, June 25, 2010

千千靜聽最新 5.7 Beta 1 版

千千靜聽可以說是一個比 Windows Media Player 出色數倍的音樂播放器。除了可以支援大部份常見的音樂格式以外，佔用少量系統資源，音質不錯等優點外，最特色的功能就是軟件可以自動在網絡上找歌詞。

軟件名稱：千千靜聽 (5.7 Beta 1 版)

軟件類型：免費軟件

官方網站：http://ttplayer.qianqian.com/

安裝時注意事項

當用家在安裝軟件時，由於軟件會自動安裝一些附帶的應用程式，如影風影音、傲游瀏覽器等，建議用家在安裝軟件時看清楚安裝內容。

用家可以按需要安裝「百度工具欄」。

同樣，用家可以按需要安裝附加軟件。不過筆者就不建議大家安裝。

每週推薦功能

當用家執行軟件時，就可以看到一個「每週推薦」的視窗。千千靜聽會直接與用家分享一些值得推薦的音樂。用家只需直接點選想聽的歌曲，點選【添加歌曲】，就可以點播。完全不用下載。

音樂窗

音樂窗與每週推薦的功能非常類似，不過音樂窗就可以讓用家除了在網絡上聽音樂以外，還可以直接下載音樂。用家還可以點選【下載管理】查看音樂下載的情況。

歌詞同步更新

當用家播放音樂時，千千靜聽會自動到網絡上尋找相關音樂的歌詞，同時在歌詞秀的視窗顯示出來。當然用家也可以將歌詞在桌面上顯示，也可以自行設定字體顏色與顯示方式。

設置

如果用家想對千千靜聽的歌詞秀，音樂窗等應用程式作出設定，直接在千千靜聽的軟件頁面點選滑鼠右鍵，選取【千千選項】就可以了。

全新 Hotmail

新的 Hotmail，感覺滿吸引的！不過現時還未開放。大概還要再等幾個月吧！

新的 Windows Live Essentials Beta

豐田頭號試車手意外對撞身亡

〔本報訊〕日本豐田汽車首號試車手成瀨弘，日前赴德國測試凌志（Lexus）超級跑車「LFA」，不幸於紐柏林（Nuerburgring）賽道的豐田廠房附近一條道路，與另一家汽車廠商試車手車輛對撞，成瀨弘當場死亡。

豐田汽車表示，死者成瀨弘今年67歲，他23日駕駛這輛LFA原型車於紐柏林賽到附近的道路測試，不幸與寶馬（BMW）測試車輛迎面對撞，該輛寶馬測試車上兩名試車員身受重傷，其中一人情形相當不樂觀。

豐田汽車發言人岩崎美惠子表示，對於成瀨弘不幸發生車禍身亡，公司感到相當震驚與難過。

當地警方指出，目前正調查整起死亡車禍的發生原因，但從車頭嚴重損毀情形來看，不難想見事發當時兩台車的速度有多快。

身為豐田汽車的核心人物之一，成瀨弘任職於豐田汽車的47年間，曾開發出無數風靡一時的車輛，其中最有名的，莫過於著名漫畫《頭文字D》裡頭，主角愛車「AE86」，此次失事時駕駛的LFA，也是他近年來有名的作品之一。

此外，媒體報導，成瀨弘5月接受汽車雜誌訪問時即透露，先前在義大利納爾多（Nardo）賽道高速測試LFA時，即有過「可能無法活著回日本」的想法。

原文網址：這裡

對於一代試車員過身，也只能說「馬革裹屍，死而無憾」。

好酸！好機車的機車廣告

商業永遠都離不開競爭！而這 2 家公司更是桿上了！

BMW 就新的 BMW S1000 RR 推出廣告後，Aprilia RSV 4 也推出了廣告。廣告裡面競爭的味道非常強烈！雖然沒有指名道姓，不過一看就了解。

先看看 BMW S1000 RR 的廣告

再看看 Aprilia RSV 4 的廣告

這就是商場上的戰爭！！

Thursday, June 24, 2010

KIA燃料電池動力車 2012 年量產

下一代環保車的領頭羊已經出現？根據外電報導，韓國最大的汽車集團HYUNDAI旗下KIA汽車品牌日前宣佈在數週前在燃料電池技術研究上獲得重大突破，預計在2012年就能開始量產燃料電池動力車，到2015年為止將有一萬輛的銷量。HYUNDAI此舉被外界視為對競爭對手TOYOTA在上月宣佈，將在2015年時推出一款預定售價五萬美元(約合新台幣160萬元)的環保氫氣車的正面回應，兩家車廠互相較勁的意味濃厚。

KIA燃料電池事業群總經理Byung Ki Ahn表示：「從2004年以來我們已經降低了90％的材料成本，我們新研發成功的燃料電池可以在一般溫度與壓力下作用，所以不再需要裝置空氣壓縮機、使用的白金量也較少，所以能有效降低製造成本。而TOYOTA的目標是每年量產五萬輛售價五萬美元的燃料電池車，我們相信可以超越它。」KIA日前發表的Borrego FCEV燃料電池概念車起步加速0-100km/h僅需12秒，而且極速達到170km/h，更擁有600km的續航力。

近年來環保意識高漲，造成如油電複合動力車、全電動車等低碳排放甚至零排放的車種是頗受歡迎的車款。但即使是零碳排放的全電動車還是需要充電，而增加的用電量也間接使發電廠的負荷加重。以中國為例，雖然目前正在推動「十城千輛」的電動車發展計畫，但因中國電力供給目前以煤炭火力發電為主，所以發展電動車是否只是將原本車輛的碳排放轉嫁到發電廠身上頗受質疑。

所以不需充電，利用氫與氧反應後產生的電來推動引擎的燃料電池車才被視為真正環保的車款，日後若真的解決目前無法有效儲存氫氣的技術瓶頸，必定將造成新一波的汽車市場革命。

燃料電池車市場即將進入白熱化競爭，雖然現在仍未知鹿死誰手，但能肯定的是地球環境絕對會是最大的贏家。